Il ne pourra pas être dit que Thomas manque de ténacité ni de volonté.
Résumé de la course des 15 et 16 mars 2008

Tous les espoirs étaient permis le samedi lors des séances d’essais libres : 4 séances, 4 chronos inférieurs de 6 dixièmes à ceux des autres concurrents. Alors que tout fonctionnait parfaitement le moteur calle tous les 6 tours lors de la séance officielle chronométrée, obligeant Thomas à se surpasser pour rester dans le coup. Subissant à chaque manche les méfaits d’une panne mystérieuse, Thomas aura fait preuve pendant toute la journée de dimanche d’une ténacité exemplaire et d’une détermination à toutes épreuves…

Lors de la séance chronométrée officielle le samedi soir, le moteur de Thomas calle puis redémarre quelques secondes plus tard. Thomas, soucieux de la fiabilité de son matériel, donne alors tout ce qu’il a pour sauver ses chronos. À trois tours de la fin de la séance de 10 minutes, et ce malgré plusieurs arrêts moteurs, il parvient à réaliser le troisième chrono au général.

Le dimanche matin, la pluie est au rendez-vous des deux manches qualificatives. Malgré un travail acharné de l’équipe sur l’allumage, le circuit d’essence, le carburateur et le moteur, la panne est toujours là. Tous les cinq tours, Thomas est sur le bord de la piste, le doigt sur le démarreur. Ce sera au prix d’un pilotage parfait et d’une vitesse exemplaire que Thomas sauvera ses qualifications.
"Étant rapide sous la pluie, c’est plus facile de remonter les concurrents car les écarts de performance entre les pilotes sont importants. Lors de la première manche, j’étais en tête avec près d’un demi tour d’avance quand le moteur s’est arrêté. Le temps qu’il veuille bien redémarrer, seulement huit pilotes m’avaient doublé et il s’est passé la même chose lors de la seconde manche. Étant tout de même régulier et arrivant à ne pas commettre de fautes de pilotage, je suis arrivé à chaque fois à remonter les concurrents pour terminer 4ème de chaque manche. Ces performances m’ont permis de m’élancer de la seconde place sur la première ligne pour la pré finale. "

Le dimanche après midi, pour les phases finales, la pluie n’était plus de la partie et Thomas souffrira beaucoup plus des pannes car la vitesse de chaque pilote est plus homogène et les écarts moins importants. Après un bon départ en pré finale et la prise de la tête de la course dès le second tour, le moteur s’arrêtera au sixième tour, obligeant Thomas à laisser passer 10 concurrents. Il parviendra tout de même à remonter à la cinquième place avant de subir une nouvelle panne. Il terminera finalement à la 10ème place.

Même scénario pour la finale. Très bon départ puisque sortie du premier virage à la 6ème place. Panne. Remontée de la 15ème à la 8ème place. Panne. Remontée de la dernière place avec 1/2 tour de retard sur le dernier pour terminer à la 14ème place.
"Le plus frustrant dans ce week-end est de ne pas avoir trouvé les causes de la panne. Nous avons 15 jours pour résoudre ce problème et nous mettrons tout en oeuvre pour qu’il soit totalement éradiqué, conclu Didier Blot, Team Manager. Pour sa part, Thomas a encore réalisé une superbe compétition, prouvé qu’il avait la vitesse, la ténacité, la maîtrise et l’intelligence de course pour jouer devant. Il a encore fait son boulot. A nous de lui servir le matériel pour qu’il puisse totalement s’exprimer."

Les choses sérieuses commencent !
29 et 30 mars : Première manche Championnat d’Île de France – Angerville (91)
Première manche du Championnat d’Île de France et première des deux épreuves qualificatives pour le Championnat de France, le week-end des 29 et 30 mars marque le début des compétitions officielles 2008.
Six catégories seront présentes : minime – cadet – FFSA Jeunes – FFSA – X30 – KF2 et KZ125
Situé près d’Étampes, le Circuit International d’Angerville fait partie des plus belles pistes
d’Europe et garantie du spectacle.

Horaires :
Les horaires nous seront communiqués sur place le samedi matin. Mais logiquement, la journée de samedi sera consacrée aux essais libres avec en fin d’après midi la séance des essais chronométrés. Le dimanche sera le théâtre des 2 manches de qualification le matin et des pré finale et finale l’après midi.
Venez nombreux….

Le programme 2008 des compétitions de Thomas est disponible sur le site www.thomasvernhes.com rubrique "calendrier 2008"

Contact MSR :
Jérôme VERNHES
Tél. : 06.11.86.54.33 - Mail : contact@thomasvernhes.com