Avant de vous emballer, notez tout de meme deux choses importantes. Ce prototype, construit en collaboration entre la marque italienne Paton (qui engageait des machines en GP au siècle précédent) et l'artisan suisse Suter Racing (spécialiste des machines de compétiton à qui l'on devait notament la Ilmor X3 de MotoGP) s'échangera contre la bagatelle de 50 000 euros (hors option), et ne sera jamais homologué pour la route. Remarquez, avec son V4 2-temps développant près de 200 ch, et son poids de seulement 125 kg, ce n'est peut-être pas plus mal... 
Présentée dans un recoin du salon de Milan, cette Suter SRT 500 ravira les pilotes amateurs, souhaitant se faire plaisir lors de journées de roulage sur circuit. Les plus fortunés pourront barder la belle d'options racing, telles que des jantes en carbone, une fourche Superbike, un échappement titane... La note, pour la version full equiped, grimpe alors à 90 000 euros. Selon Eskil Suter, CEO de Suter Racing, il était injuste qu'aucune 500 V4 2-temps n'ait été construite pour le grand public. C'est maintenant chose faite, avec une moto qui, selon lui, "fait passer une MotoGP pour un vulgaire tracteur." Tout un programme...