Les yeux rivés sur le Vector 300 bleu devant moi, j’ai du mal à garder mes deux roues intérieures au contact du sol. J’élargis ma trajectoire pour ne pas me retrouver sur le béret. Les cailloux volent et je prends de grosses gerbes de terre dans la tête… Qu’importe ! Je suis en train de me faire repeindre par l’une de mes plus grandes idoles : Jean-Michel Bayle ! Pour les incultes qui ne connaissent pas « JMB », sachez simplement que depuis pratiquement 20 ans, ce surdoué ne cesse de marquer les sports mécaniques de son empreinte. Il est allé mettre la fessée aux Américains en Supercross chez eux. Il a brillé en Grand Prix de vitesse moto (250 cm3 et 500 cm3) avec une pole position en GP 500 (aujourd’hui devenu MotoGP). Il a aussi remporté la Touring Cup 2006 en automobile, avant de gagner son premier rallye en championnat de France Groupe N cette année. Et bon nombre de spécialistes du VTT de descente, du trial moto ou du jet-ski se sont déjà cassé les dents sur lui... Vous en voulez encore ? Alors, même si mon prochain repas risque d’avoir un arrière-goût de terre, j’en redemande !

100% arsouille !
En plus, les trois machines dont nous disposons pour cet essai font la part belle au plaisir, et sont des outils parfaits pour une bonne arsouille entre potes. Triton, Goes et E-Ton nous ont mis à disposition trois quads homologués de 300 cm3… ou presque. Tous les trois sont motorisés par des monocylindres 4-temps sobres, faciles d’utilisation, et plutôt volontaires, qui se plient parfaitement à une utilisation loisir/sport. Une simple pression sur le démarreur, et les mécaniques asiatiques s’ébrouent sans effort. C’est parti ! Niveau performances, évidemment, ne vous attendez pas à un déferlement de canassons. Ca pousse correctement, mais ça n’arrache pas les bras. Qu’importe : pour se balader ou tirer la bourre entre deux arbres, c’est suffisant, surtout quand tout le monde est à la même enseigne. Les mécaniques souples et dociles permettront aux moins expérimentés de goûter aux joies du quad sans avoir peur de se retrouver au sommet du premier sapin venu. Même un pilote comme Jean-Michel Bayle peut s’amuser à leur guidon… Alors, pourquoi pas vous ?
Le plus sportif de la bande est le Triton Baja 300 R. S’il n’offre pas de quoi prendre une seconde au tour à ses petits camarades, il fait montre d’un caractère un peu plus musclé, grâce en grande partie à ses dimensions un peu plus généreuses, et à sa géométrie calquée sur celle du Suzuki LTZ 400. Une bonne référence…

3 machines pour du fun
Plus stable dans les courbes rapides, le Triton se met plus facilement en glisse que l’E-Ton 300 Vector ou le Goes 300 S. Ces derniers demandent davantage de concentration et de déhanchement pour passer aussi vite en virage. Les figures sur deux roues sont un peu plus fréquentes sur ces deux machines, mais quand on a pigé le truc, l’efficacité des trois quads se vaut. Si on se penche du côté des suspensions, on s’aperçoit que là non-plus, les différences ne sont pas flagrantes. L’amortissement est correct sur un terrain légèrement accidenté, mais ne comptez pas vous envoyer des sauts de plusieurs mètres avec réception à plat. J’ai essayé une ou deux fois de décoller sur les petites doubles du terrain de cross mis à notre disposition, mais mon style de crapaud et mes 87 kg ont vite fait talonner nos machines. Ces trois bestioles restent avant tout des quads homologués de loisir. Quand on le sait, ils remplissent parfaitement leur rôle.

Question de goûts…
En fait, les seules véritables différences viennent du look, de la position de conduite et de vos attentes. Comme nous l’avons vu, le Triton s’adresse aux plus sportifs d’entre vous. Plus bas, plus large, un peu plus viril, il offre un caractère plus nerveux, mais se montre plus physique. À l’opposé, l’E-Ton Vector 300 est le plus civilisé. Son poste de pilotage haut perché vous aidera à dominer la circulation (ces trois quads sont homologués pour la route et accessibles avec le permis B). Ses commandes sont aussi les plus souples. La commande de la boîte de vitesse automatique est surprenante de douceur pour une machine de conception asiatique. Il y a même un signal sonore quand on se déplace en marche arrière ! Et le Goes me direz-vous ? Et bien c’est le juste milieu. Le compromis entre sportivité et civilité. Un look agressif au service d’une mécanique simple et facile. Avec des tarifs très proches, le choix ne sera pas aisé. A vous de choisir quel nom écrire sur votre liste au père Noël…

Merci !
Un ENORME merci à Arnaud du magasin QUAD 202 à Nice pour sa patience, le prêt du Triton 300 et du Goes 300 S, et pour son aide. Sans lui, ce comparo n’aurait jamais pu avoir lieu. Si vous cherchez un quad et de bons conseils dans le 06, n’hésitez pas : QUAD 202 ! Tel : 04 97 100 900.
1000 merci également à Alain de la DIP, importateur des quads E-Ton, pour son accueil sur le domaine du Billardier près de Saint Maximin (83). Un espace magnifique dédié aux loisirs tout-terrain, avec en prime la possibilité de faire des stage de pilotage.
Infos : 04 91 45 52 28