100% Moteur


Plus d'infos Même catégorie Best of

Accueil -> Actualités -> Quad / ATV -> Polaris RZR S et Ranger HD 2009

Polaris RZR S et Ranger HD 2009

> 100% Contenu

Galerie
Plus large...
Cliquez pour agrandir

Plus large...
Les trains avant et arrière ont été élargis de 137 à 152 cm grâce à des kits triangles...

Silhouette...
Cliquez pour agrandir

Silhouette...
Fort heureusement le look génial du RZR ne change pas...

Arceau...
Cliquez pour agrandir

Arceau...
Sur la version S, l'arceau se prolonge sur la benne...

La patte du renard...
Cliquez pour agrandir

La patte du renard...
quatre amortisseurs FOX Podium X à bonbonnes séparées spécialement étudiés pour la bête font leur apparition...

Jouet...
Cliquez pour agrandir

Jouet...
Alors que la version standard était déjà ultra fun, le RZR S devrait être encore plus efficace...

Stable...
Cliquez pour agrandir

Stable...
Avec ses voies plus larges le RZR S devrait bénéficier d'une stabilité accrue afin de gommer le défaut le plus reproché à la version standard...

Rêve...
Cliquez pour agrandir

Rêve...
Vouv ne vous voyez pas au volant du RZR S là ?...

Des watts...
Cliquez pour agrandir

Des watts...
Polaris annonce 10% de puissance en plus et 12% de couple supplémentaire...

Beau...
Cliquez pour agrandir

Beau...
Le Ranger s'offre un lifting de toute beauté. La version HD propose un équipement haut de gamme...


Polaris RZR S et Ranger HD 2009
Par Frank Donzelli le 05/10/2008 21:58

Polaris a le vent en poupe. Fort du succès de ses SSV et surtout du RZR 800, le constructeur américain proposera en 2009 une version encore plus musclée. La gamme quad n’est pas en reste, avec des Outlaw relookés et des Sportsman XP 850 et 550 qui risquent de faire très mal…

POLARIS RZR S
Attention ! 100% Moteur vous l’annonce haut et fort : les SSV vont faire un carton en France ! Ces véhicules, à la base utilitaires, commencent à envahir nos chemins et bientôt pourquoi pas nos routes. Yamaha et son Rhino est un précurseur en la matière, mais Polaris a frappé un grand coup l’année dernière, avec une machine sportive et particulièrement belle : j’ai nommé le RZR 800 HO. Pour enfoncer le clou, et mettre tous ses concurrents à bonne longueur, le constructeur américain n’a pas attendu et proposera en 2009 une version encore plus musclée : le Ranger RZR S.
Plus large
Sur cette version ultime, les trains avant et arrière ont été élargis de 137 à 152 cm grâce à des kits triangles. Le tout repose sur quatre amortisseurs Fox Podium X à bonbonnes séparées spécialement étudiés pour la bête. La mécanique n’est pas en reste avec des évolutions au niveau du boîtier électronique et des arbres à cames. Polaris annonce un gain de puissance d’environ 10%, alors que le couple s’offrirait un bonus de 12% . Déjà que le RZR standard n’était pas avare en sensations… ça promet ! Autre nouveauté intéressante : le RZR S sera équipé d’un différentiel arrière verrouillable depuis l’habitacle grâce à un simple bouton. Enfin, le look devient encore plus méchant avec quatre élargisseur d’aile, une sellerie rehaussée par des logos RZR S brodés et un arceau de benne. Il va falloir encore un peu de patience avant de prendre son pied, car le RZR S est prévu pour le 1er trimestre 2009 à un prix avoisinant, d’après certains bruits de couloirs, les 17 000 €.

POLARIS RANGER HD
Les Rangers utilitaires ne sont pas en reste chez Polaris. La star des SSV s’offre une version haut de gamme dénommée HD. En plus de son look vraiment magnifique, le Ranger HD propose une direction assistée progressive, et un nouveau système de suspension sensé améliorer le confort, aussi bien à vide qu’en charge. L’équipement est luxueux avec une sellerie tip-top, une instrumentation complète, un volant réglable, et des jantes en alu.

 

Photos : constructeur

Le Club