POLARIS OUTLAW 450 MXR
Fini le lourd et pataud Outlaw ! Polaris a complètement revu sa copie, et le look de son quad sportif prend un sérieux coup de jeune. Les plastiques, plus minimalistes, allègent généreusement la silhouette de la machine, et le double optique laisse la place à un seul élément. La face avant devient beaucoup agressive… Il était temps ! De profil, l’Outlaw paraît beaucoup plus élancé : on n’a plus l’impression que l’arrière du quad est enfoncé sur ses suspensions. La finition a, elle aussi, fait un pas dans le bon sens. En clair, le nouveau Outlaw en jette un max ! Côté mécanique, pas grand-chose à se mettre sous la dent. 2,7 kg ont été gagnés sur l’ensemble de la machine, le levier de frein est maintenant plus agréable et réglable, et la colonne de direction reçoit une platine permettant la fixation de guidons racing. Nous ne disposons d’aucune information pour le moment sur la disponibilité et le prix de la bête. Espérons que Polaris saura rester raisonnable…

POLARIS SPORTSMAN 850 XP
Pour 2009, Polaris revoit de fond en comble sa gamme Sprotsman avec les nouveaux 550 et 850 XP. Le châssis a été entièrement modifié avec l’apparition d’un nouveau train avant, et accueille désormais le bicylindre en ligne de 850 cm3 longitudinalement. Cette modification permet d’obtenir une ligne de transmission beaucoup plus directe jusqu’à l’arbre arrière, et une machine très fine au niveau de la selle. Notons également que le réservoir de 20 litres prend place à l’avant du moteur en position basse. Le sigle XP annonce un autre gros changement avec l’arrivée d’une direction assistée. Le design n’est pas en reste, avec des lignes plus modernes et une finition là aussi en net progrès. Ces deux nouveaux modèles préfigurent l’évolution de toute la gamme dans les années à venir…

Photos : constructeur