Pour cette version Factory de la 750 Dorsoduro, Aprilia n'a pas touché à la mécanique. On retrouve donc le bicylindre en V à 90° de 749,9 cm3 développant 92 ch à 8 750 tr/min et un couple de 82 Nm à 4 500 tr/min.

L'efficacité de cette Dorsoduro "spéciale" devrait pourtant être en net progrès avec l'arrivée de suspensions entièrement réglables (pas de réglage sur la fourche et des réglages en détente et en précharge sur la version standard) et l'adoption de nouveaux étriers à montage radial siglés Brembo pour pincer le double disque de 320 mm à l'avant.
La Dorsoduro Factory se pare également d'un garde-boue avant, de caches de réservoir et d'écopes en fibres de carbone et d'un protège carter d'embrayage en inox.
Le coloris Noir Volcan avec le cadre treillis rouge que vous avez sous les yeux sera le seul disponible pour cette version.

Mais la meilleure nouvelle est le prix de cette Factory ! Affichée à 9 849 euros TTC, elle n'est "que" 850 euros plus chère que la version standard (8 999 euros).

L'Aprilia Dorsoduro Factory sera disponible durant le mois de mars et une version avec ABS est annoncée pour septembre 2010.

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