Dans sa version Cooper « standard », la Mini possède déjà un sacré caractère, tant au niveau de sa mécanique que de son comportement routier. Une version S, reconnaissable à sa double sortie d’échappement centrale, pousse le bouchon un peu plus loin grâce à un châssis optimisé et surtout un quatre-cylindres développant 175 ch à 5 500 tr/min et le même couple que la version diesel (240 N.m) de 1 500 à 5 000 tr/min. Il faudra alors débourser au minimum 23 400 € et compter sur une consommation moyenne qui grimpe à 6,2 litres/100 km. Si vous en voulez encore plus, le kit de préparation John Cooper Works, directement dérivé de la compétition, booste la motorisation à 192 ch grâce à une boîte à air, un logiciel de gestion moteur et un silencieux sport spécifiques. La vitesse de pointe passe à 232 km/h (sur circuit évidemment…) et le 0 à 100 km/h peut être alors abattu en 6,8 secondes. Le train roulant est également modifié et l’on retrouve sous le capot une imposante barre anti-rapprochement. Ajoutez à cela quelques retouches sur la carrosserie, un magnifique aileron en carbone, des jantes spécifiques en 18 pouces (en noir mat, ça déchire !), des baquets sports en alcantara ou en cuir, des inserts décoratifs dans l’habitacle, et vous obtenez une petite bombe à se damner ! Les performances s’envolent… Le prix aussi ! On n’a rien sans rien : il va falloir tapper les heures sup’...