100% MOTEUR : Quel est votre bilan pour cette première année de commercialisation du RZR en France ?
Manu PEAN : Nous sommes heureux des débuts prometteurs du Ranger RZR commercialisé depuis mai 2008. Les chiffres sont dans les objectifs que nous étions fixés mais il est évident que le "concept" doit encore être découvert par de nombreuses personnes. En effet, la pratique du tout terrain, ou du tout chemin côte à côte, est encore méconnue par les quadeurs, mais aussi par les passionnés de 4x4 qui pourrait retrouver dans le RZR une nouvelle bouffée d'oxygène.

100% MOTEUR : Quelles sont, pour vous, les clefs du succès de cette machine qui est pourtant typée très sport ?
Manu PEAN : Sa facilité d'accès, son côté très ludique, sa capacité à pouvoir emprunter des chemins étroits avec les quads. L'approche de ce modèle se veut avant tout loisir, et la version S 2009 se veut elle un peu plus sportive.

100% MOTEUR : L'arrivée de la version S ne va-t-elle pas faire de l'ombre au modèle "standard" ?
Manu PEAN : Non, car comme évoqué ci-dessus les 2 versions vont répondre à des pratiques un peu différentes. D'un côté nous avons la version standard, qui, comme étant plus étroite, séduira les personnes voulant randonner loisirs dans les petits chemins, faire du franchissement, sur les mêmes itinéraires que les quads, alors que la version S, plus large, plus performante, et mieux suspendue devrait satisfaire une clientèle plus avide de sensations sportives, même si avec 1.5m de large on peut encore pratiquer la rando loisirs sur de nombreux itinéraires mixte route et chemins.

100% MOTEUR : On entend parlé de plus en plus d'un SSV sportif Can-Am avec un gros moteur et une boîte séquentielle. Est-ce que cette éventuelle concurrence vous fait peur ?
Manu PEAN : Ce qui fait la force de POLARIS c'est d'être innovant et de pouvoir proposer une gamme complète de SSV - 9 modèles sont aujourd'hui proposés en France et nous sommes le leader mondial du marché, en allant du pur utilitaire au sport/loisirs. Si un concurrent arrive dans un segment de niche, cela ne nous empêchera pas de continuer à avancer et à proposer encore des nouveautés comme c'est le cas depuis plusieurs années.

100% MOTEUR :  La présence du RZR au premier Monaco Quad Master a été plus que remarquée grâce à une belle brochette de VIP et une très grosse médiatisation. Pensez-vous que cela va encore booster les ventes de cette machine et est-ce que Polaris va participer à d'autres évènements de la sorte ?
Manu PEAN : C'était effectivement une très belle opportunité d'être à Monaco avec des VIP au volant de RZR. Ils s'en sont donné à cœur joie et on tous reconnu les aptitudes et les qualités ludiques du véhicule. Ce type d'opération ne peut être que porteur pour le marché du SSV et sa démocratisation, et pour le RZR en particulier. POLARIS, en tant que leader soutient déjà en 2009 un certains nombre de rendez-vous 100% SSV, où d'autres manifestations qui ouvrent leur portes aux SSV, comme le SSV Trophy (Compequad), les 12h de Pont de Vaux (MMO), la Croisière Blanche (GRM), le World Quad Challenge (MCO16), le POLARIS CAMP etc...

100% MOTEUR : A quand un challenge ou un championnat dédié aux RZR ?
Manu PEAN : Comme mentionné ci-dessus cette année nos clients RZR pourront d'ores et déjà se mesurer entre eux surtout passer des bons moments dans le cadre de divers événements aussi variés les uns que les autres. Et puis, il ne faut pas non plus oublier les épreuves de rallye raid qui vont voir rouler encore plus de RZR cette année. C'est une super alternative, notamment budgétaire, à la participation à ce type d'épreuve en 4 roues. Il y a donc de quoi rouler pour les mordus de RZR...

100% MOTEUR : Polaris serait-il favorable à la mise en place d'un championnat de France de SSV ?
Manu PEAN : Tout est histoire de règlementation. Aujourd'hui le SSV ne rentre dans aucune catégorie et le FFSA ou la FIA ne semble pas encore convaincues. Alors qu'aux USA les règlements SCORE ont déjà plusieurs catégories SSV. Encore un peu de temps et ça va venir sur le vieux continent !

100% MOTEUR : Est-ce que d'après toi, le SSV va prendre l'ascendant sur les quads grâce à son accessibilité au public encore plus grand ?
Manu PEAN : Le SSV peut en effet se développer tout aussi rapidement voir plus rapidement que ça l'a été pour le quad. Les SSV sont des véhicules plus universels et plus proches de ce que tout le monde connait : 1 volant et 4 roues. Et puis aujourd'hui à quoi bon avoir un gros 4x4 pour rouler tous les jours et faire un peu de chemin le week end. La logique voudrait plutôt que nous ayons un véhicule routier et économique pour les trajets de tous les jours, et un SSV pour se balader le week-end - ne retrouverait on pas l'idée de la Méhari des années 70/80 ?

100% MOTEUR : Est-ce que POLARIS nous réserve de belles surprises en SSV pour 2010 ?
Manu PEAN : En tant que leader sur ce marché nous n'allons pas nous arrêter en si bon chemin et nous allons continuer d'innover en la matière. Je pense donc que les yeux seront encore tournés vers POLARIS en 2010.