Le dimanche 22 mars se tenait sur le circuit Paul Ricard HTTT, dans le Var, la première édition de la Sunday Ride Classic. Le Député Maire de Nice Christian Estrosi a profité de l’occasion pour renfiler le cuir et enfourcher la Yamaha 750 4-cylindres avec laquelle il s’était illustré ici même en 1976, en terminant 4e de la Moto-Journal 200, mais aussi à Nogaro, où il remportait le Trophée FIM (Fédération Internationale de Motocyclisme), ou encore à Dijon, théâtre de son titre de champion du monde en 1977.

Après un démarrage « à la poussette », comme à la belle époque, Christian Estrosi prenait la piste avec le sourire, et avec pour objectif de descendre les chronos. Auteur d’un tour en 1’46 dès sa première session, celui qui est resté un pilote dans l’âme gratifiait l’assemblée d’un superbe 1’39 en fin de journée : « En quelques tours, j’ai retrouvé tous mes repères, mes points de corde… Je n’avais pas touché à une moto depuis quelques années, mais il faut croire que le pilotage ne s’oublie pas ! Je suis parvenu à réellement m’amuser, sans à aucun moment avoir le sentiment de prendre des risques » commentait, les yeux pétillants, l’homme politique « Motodidacte. »

Les 4300 spectateurs présents ont pu admirer ceux qui ont fait l’histoire de la compétition moto, tels que Christian Sarron, Jean-François Baldé, Philippe Monneret, Philippe Coulon, etc. en découdre au milieu d’amateurs anonymes passionnés de belle mécanique.
Les plus de 200 motos en piste, toutes construites entre 1969 et 1985, contrastaient avec l’architecture ultra-moderne du mythique Castellet, entièrement rénové à l’orée des années 2000. Fermé aux motos depuis le Bol d’Or 1999, le tracé provençal résonnait de nouveau au son des mégaphones après avoir été l’apanage de l’automobile et de la F1 jusqu’en septembre 2008. Une expérience à renouveler.

CHRISTIAN ESTROSI "COTE MOTO" EN QUELQUES DATES
1969 - 1er deux roues, un cyclo italien, à l'âge de 14 ans. Alain Renouf lui transmet le virus de la moto.
1972 - Première course à l'âge de 17 ans sur le circuit Paul Ricard sur une Kawa 250 S1. Il termine 5ème
1973 - Il change de catégorie et pilote une 750 H2 en Critérium. Après avoir "bricolé" un peu trop le moteur afin de gagner de la vitesse de pointe, il est déclassé malgré sa victoire.
1974 – Il perd son ami Alain Renouf lors d’une séance d’essai au Castellet. Il participe au Tour de France Moto, épreuve dans laquelle il se fait remarquer grâce à un début de course en tête. Malheureusement, le pignon de sortie de boite lâche à Albi. Le nom d’Estrosi commence à circuler.
1975 -  Il rachète le magasin de son ami et s’engage en endurance avec l’équipe Cassegrain avec Gilles Husson sur une 1000 Kawa. Il termine 2ème du Bol d’Or derrière Godier-Genoud,
4ème au Moto Journal 200 en 750cc sur une Yamaha 4 cylindres, 2ème aux 200 miles de Magny-Cours juste derrière Barry Sheene
1976 - Il se rapproche de Philippe Coulon. Il termine 4ème au Moto Journal 200 (1er Français et 1er Privé) en 750. Il termine 2ème à Dijon derrière Agostini, 2ème des 1000 kms du Mugello sur Ducati qu'il partage avec le Finlandais Pentti Korhonen. Vainqueur du Trophée FIM de Nogaro devant Philippe Coulon et Giacomo Agostini.
1977 – Il devient officiellement le coéquipier de son ami Philippe Coulon dans l’écurie Malboro-Mashe-Total. Vainqueur en Championnat du Monde à Dijon en 750cc
1978 – Il fait une bonne saison en 500cc : 4ème à Nogaro lors du Grand Prix de France derrière Roberts. Il termine 6ème de Moto Journal 200, puis 4ème en Espagne et aux Pays-Bas en 750cc.
1979 – Il abandonne la 500cc pour les catégories 250cc et 300cc avec, en plus, quelques courses en 750cc. Il termine 5ème au Grand Prix d'Allemagne en 350cc avec de belles performances en essais mais des problèmes en courses. Il termine 2ème et 3ème en 750cc à Nogaro.
1980 – Il revient en 500cc, avec une 8ème place lors du premier Grand Prix d’Italie sur Suzuki
1981 - Retour en 250cc sur Yamaha. Il marque quelques points en Italie, France, San Marin et Suède.
1982 et 1983 – Ce sont ses deux dernières années de Grand Prix avec la 250cc Pernod puis arrête la compétition.

SES TITRES
Champion de France 750cc en 1975, 1976 et 1977
Champion de France en 250 cc en 1979

SES VICTOIRES LES PLUS MARQUANTES
Grand Prix de France en 1977 à Dijon devant Philippe Coulon, Steve Baker et Giacomo Agostini
Grand Prix de France Trophée FIM en 1976 à Nogaro devant Giacomo Agostini

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