Jusque-là affublée des carénages de l’actuelle RSV 1000, sous lesquels le tout nouveau V4 de 1000 cm3 faisait ses gammes aux mains du pilote de développement Alex Hoffmann, la RSV 4, annoncée pour plus de 210ch en version libre, est ici présentée en version course, brute de décoffrage. La version homologuée, qui devra être produite à au moins 500 exemplaires pour avoir l’autorisation de participer au Mondial Superbike, ne devrait pas tarder à lui emboîter le pas. Encore un peu de patience…